Typ: Passagerarterminal
Klient: Stockholms Hamnar
Yta: 7 860m²
Kostnad: Uppskattad till 520 milj kr
 

Program och funktionskrav:

De flesta av programfunktionerna och krävda ytorna har samlats i terminalbyggnaden för att frigöra ytor på hamnplan, enkelt kunna optimera energi förbrukning och ge byggnaden den erforderliga massan som krävs, inte minst ur gestaltnings synpunkt

Ett medvetet avsteg från programmet har gjorts, placeringen av gränspolisen för tredjeland har flyttats längre in i passagerarflödet. Detta ger möjlighet till en tydligare gräns mellan Schengen och tredjeland och också möjlighet att dubbelutnyttja passkurerna enl. passpolisens önskemål.

Färjeläge 5 har på detta sätt fått en separat matargång som även har separerats vertikalt för att undvika korsande passagerarflöden vid tullfiltret.
När behov uppstår är det enkelt att gränsa av in och utkommande och skilja Schengen från tredjeland med t.ex. enkla skärmväggar och därigenom möjliggöra flera samtidiga passagerarflöden.
Att höja upp gången till färjeläge 5 skapar också en mycket bättre vattenkontakt från avgångshallen, ett öppet samband vid den övre huvudentrén ut mot båtarna. Även på entréterrassen från Kv Valparaiso skapas bra möjligheter till vattenkontakt.

Administrationen har placerats på de översta våningarna i den invändiga byggnaden, kontorsdelen på ett plan med vissa mötesrum konferensrum och pausdel lagt på ett takloft.
Kontorslandskapet har på detta sätt fått ett glastak med extra hög våningshöjd och en friare landskapsform. Ett eget trapphus förbinder kontoren med incheckningen i avgångshallen och med en personalentré på hamnplan. Trapphuset utnyttjas även av tull, polis och övriga kontor.

På mellanplanet i kontorshuset ligger kontor för stuveri och städfirmorna, samma plan som gränspolisen.

I kontorshusets bottenvåning samlas incheckningsdiskar, tullfilter m.fl. funktioner som lätta tillägg enkla att förändra och bygga om för maximal flexibilitet, men samlade i klimatskalet för inomhusklimat.

Volymen i terminalen och den höga takhöjden i kontorshuset är anpassade för naturlig ventilation med ”självdrag”, de stora energi systemen agerar motor i luftflödena och behoven av luft och kyla i kontoren kan i hög grad lösas genom enkel styrning av dessa flöden med rätt placerade luftöppningar.

Lager och mellanlager har placerats under terminalplanet för att utnyttja den höga våningshöjden och för att frigöra yta på hamnplan, på detta sätt har lagren fått naturliga in och utlastningar på bägge sidor av ISPS gränsen. På denna våning ligger även TechCenter bestående av verkstadsdel och teknikutrymmen.

Den planterade entréplazan med en vattenbassäng och uteservering välkomnar besökarna. Rulltrapporna leder passagerarna upp till avgångshallen med väntplatser under trädplanteringar. Cafeterian med balkong är placerad vid framtida gångentrén på övre kajen. Förplatsen på nedre kajen för biltrafiken är motiverad på nedre kajen även i framtiden på grund av byggnadens monumentala skala.